Disponent:in

[Firmenname], Speditions- und Logistik-KMU mit Sitz in [Stadt], [X] Mitarbeitende, [X] LKW, sucht eine:n Disponent:in zur operativen Steuerung der Tourenplanung mit Schwerpunkt [Nahverkehr / Fernverkehr / Mischverkehr] im Radius [regional / DACH / Europa].

Ihre Aufgabe

Als Disponent:in steuern Sie die Tourenplanung und Fahrer:innen-Disposition für eine Flotte von [20-200] Fahrzeugen mit Sendungstyp [Stückgut / Teilladung / Komplettladung / Temperaturführung / ADR-Gefahrgut] im Radius [regional, national oder europäisch]. Sie sind die zentrale Schnittstelle zwischen Fahrer:innen, Kund:innen und Speditionsleitung und berichten an die [Speditionsleitung / Niederlassungsleitung / COO] in enger Partnerschaft mit Lagerleitung, Buchhaltung und Vertrieb.

Hauptverantwortlichkeiten

• Tagesdisposition für [X] LKW und [X] Fahrer:innen: Tourenplanung, Beladungsplanung, Schicht- und Pausenplanung unter Beachtung der Lenk- und Ruhezeiten nach VO (EG) 561/2006 und Fahrpersonalgesetz.
• Echtzeit-Steuerung der laufenden Touren: Störungsmanagement (Panne, Stau, Wetter, Kunden-Verschiebung), Umdisposition, Kommunikation an Fahrer:innen und Kund:innen, Eskalation an Speditionsleitung bei kritischen Lagen.
• Auslese und Auswertung der Fahrerkarten und Tachograph-Massespeicher in Regelkadenz (alle 28 Tage Fahrerkarte, alle 90 Tage Massespeicher) mit [TIScan, Tachoscan, VDO Fleet oder vergleichbarer Software]; Eskalation von Verstößen mit dokumentierter Maßnahme.
• Steuerung der Auslastung und Leerkilometer: systematische Rückladungs-Suche über [TimoCom, Trans.eu oder andere Frachtenbörsen], Tourenpaarung bei Stammkund:innen, monatliches Reporting der Tour-Kennzahlen an die Speditionsleitung.
• Kunden-Kommunikation im Tagesgeschäft: Bestätigung von Aufträgen, Klärung von Zeitfenstern und Sonderanforderungen, transparente Information bei Störungen, Vorschlag von Alternativen bei Engpässen.
• [Falls Schwerpunkt internationaler Verkehr] Beachtung des EU-Mobilitätspakets und der Entsenderichtlinie bei grenzüberschreitenden Touren mit korrekter Anmeldung über IMI und Beachtung der Kabotage-Regeln.
• [Falls Schwerpunkt ADR-Gefahrgut] Sicherstellung der Gefahrgut-Compliance: ADR-Scheine der Fahrer:innen, Begleitpapiere, Schriftliche Weisungen, Beförderungseinheit-Ausrüstung in Abstimmung mit der:dem Gefahrgut-Beauftragten.

Profil

• Unverzichtbar: 2-8 Jahre Erfahrung in der LKW-Disposition oder einer Tourenplanungs-Rolle in einem deutschen Speditions- oder Logistik-KMU; nachgewiesene Beherrschung der Lenk- und Ruhezeiten nach VO (EG) 561/2006 und Fahrpersonalgesetz; Beherrschung mindestens eines gängigen TMS (Transics, Soloplan CarLo, ABACUS, Active-Logistics oder vergleichbar); ruhige und strukturierte Kommunikation unter Stress.
• Wünschenswert: Erfahrung mit Frachtenbörsen (TimoCom, Trans.eu), Telematik-Steuerung (Webfleet, VDO, Continental), Buchhaltungs-Schnittstelle DATEV, Englischkenntnisse für internationale Touren, ADR-Schein 1.3 für Gefahrgut-Disposition, Erfahrung in Temperaturführung oder Schwer- und Sondertransport.
• Disqualifizierend: rein administrative Backoffice-Erfahrung ohne Echtzeit-Tour-Steuerung; reine Lagerleitungs-Erfahrung ohne LKW-Disposition; fehlende Vertrautheit mit den Lenk- und Ruhezeiten; harter Anweisungs-Stil gegenüber Fahrer:innen (Bindungsrisiko in einem Fahrer:innen-Mangel-Markt); Instabilität (mehrere 9-Monats-Stationen hintereinander ohne Branchen-Wechsel-Begründung).

Was wir bieten

• Bruttojahresvergütung: Fix [35-55] k EUR nach Erfahrung und Flottengröße, ergänzt um Schicht- und Nachtzulagen nach [Tarifvertrag oder Betriebsvereinbarung]. Kein struktureller variabler Vertriebsanteil; eventueller Jahresbonus auf Tour-Effizienz- oder Compliance-Ziele nach Unternehmenspraxis.
• Modell: [Vollzeit, on-site, Schichtdienst nach Plan; typische Schicht Frühschicht 5:00-13:30 oder Spätschicht 13:00-21:30, gelegentliche Wochenend-Rufbereitschaft].
• Benefits: [Schicht- und Nachtzulagen nach Paragraf 3b EStG, betriebliche Altersvorsorge, Job-Ticket oder Tankgutschein, Essenszuschuss, Urlaubstage, Weiterbildungsbudget für TMS-Schulung oder ADR-Schein].
• Stack: [TMS, Telematik, Frachtenbörsen-Anbindung, Fahrerkarten-Auslese, Buchhaltungs-Integration mit DATEV oder Lexware, Kunden-Track-and-Trace].