Coordinador·a de transporte

Cómo contratar a un·a Coordinador·a de transporte para su pyme

Antes de redactar la oferta, plantéese tres preguntas de encuadre. Determinan el perfil que busca realmente y evitan los errores de scope más frecuentes en pyme española.

Pregunta 1: Coordinador·a de transporte, administrativo·a de tráfico o Responsable de tráfico. Los tres títulos circulan en pyme española pero no son equivalentes. La·el administrativo·a de tráfico tramita documentación (albaranes, partes, CMR, altas de personas conductoras, facturación de viajes) con banda salarial de 18 a 24 k€ típicos. La·el Responsable de tráfico es un puesto senior (8 a 15 años de experiencia, banda de 35 a 55 k€) que pilota varios turnos en paralelo, define el procedimiento operativo y se sienta con la dirección de operaciones. La·el Coordinador·a de transporte mid-level (2 a 8 años de experiencia, banda de 22 a 36 k€) ocupa la franja intermedia: pilota un turno completo (planificación, incidencias en vivo, comunicación con personas conductoras y clientes, cumplimiento normativo) sin tener todavía el peso jerárquico de un·a Responsable de tráfico. Encuadre la función desde el título de la oferta: Coordinador·a de transporte mujer u hombre, no perfil polivalente tráfico y administración, que no dice nada.

Pregunta 2: ¿Qué sector y qué tipo de operación? En pyme española, el perímetro de un·a Coordinador·a varía mucho según el sector. Transporte de mercancías nacional o internacional: pesados, tacógrafos digitales, ADR si aplica, aduanas, tiempos de conducción y descanso bajo Reglamento UE 561/2006. Last-mile urbano o distribución capilar: industriales ligeros, Zonas de Bajas Emisiones, ventanas horarias estrictas, alta densidad de paradas por ruta. Frigorífico: cadena de frío, control de temperatura, sensores, entregas de madrugada. Paquetería express o mensajería urgente: rutas dinámicas, alto volumen, presión continua sobre cumplimiento de promesa de entrega. Servicios técnicos con turismos comerciales: alta dispersión geográfica, kilometraje elevado, productividad por persona técnica como KPI central. Una persona candidata excelente en uno de estos contextos no opera bien en otro sin una curva de aprendizaje de 3 a 6 meses. Liste los ámbitos cubiertos de forma explícita en la oferta y precise el sector de origen esperado en las personas candidatas.

Pregunta 3: ¿Qué turno y qué patrón de disponibilidad? El turno es la variable más decisiva en este puesto y la primera causa de rotación temprana cuando se ignora en la oferta. Defina antes de publicar: turno de mañana, de tarde, partido, nocturno o rotativo; trabajo en fines de semana o festivos sí o no; rotación de fines de semana cada cuántas semanas; cobertura de operación 24/7 sí o no. Calcule los complementos por turnicidad y por nocturnidad fijados por el convenio aplicable antes de fijar la franja salarial: la diferencia con un turno de mañana puede ir del 15 al 25 % adicional. En una operación 24/7 con cuatro turnos a cubrir, dimensione el equipo en cinco personas Coordinadoras (no cuatro) para respetar descansos mínimos legales, vacaciones y bajas sin tener que pedir esfuerzos extraordinarios cada mes.

Si las tres respuestas convergen hacia un·a Coordinador·a de transporte a tiempo completo para una pyme con 15 a 50 vehículos en operación (y no hacia un·a administrativo·a de tráfico o un·a Responsable de tráfico), consulte el modelo listo para usar en la pestaña Descripción del puesto.